Hinnanguliselt saaks igal aastal kokku hoida üle 100 miljoni galloni määrdeõli, kui kõrvaldada välised lekked pumbasüsteemides, hüdraulilistes masinates, käigukastides ja õlivannides. Ligikaudu 70–80 protsenti hüdraulikaõlist lahkub süsteemist lekete, mahavalgumiste, torude ja voolikute purunemiste ning paigaldusvigade tõttu. Uuringud näitavad, et keskmine tehas kasutab aastas neli korda rohkem õli, kui selle masinad tegelikult mahutavad, ja seda ei saa seletada sagedase õlivahetusega.
Lekked tihendite ja tihendite, toruliitmike ja tihenditest ning kahjustatud, pragunenud ja korrodeerunud torustikest ja anumatest. Väliste lekete peamised põhjused on tihendussüsteemide vale valik, vale kasutamine, vale paigaldamine ja vale hooldus. Muude põhjuste hulka kuuluvad ületäitmine, ummistunud ventilatsiooniavade rõhk, kulunud tihendid ja ülepingutatud tihendid. Esialgse tihendite rikke ja vedeliku lekke peamised põhjused on masinaehitusinseneride kulude kärpimine, mittetäielikud tehase kasutuselevõtu ja käivitamise protseduurid ning ebapiisavad seadmete jälgimise ja hooldustavad.
Kui tihend puruneb ja põhjustab vedeliku lekke, võib probleem püsida halva kvaliteediga või valede tihendite ostmise või hooletu paigaldamise tõttu vahetamisel. Järgnevad lekked, kuigi neid ei peeta liigseks, võivad olla püsivad. Tehase käitus- ja hoolduspersonal tegi peagi kindlaks, et leke on normaalne.
Lekkeid saab tuvastada visuaalse kontrolli abil, mida saab abistada värvaine kasutamise või õlivarude täiendamisega. Lekkeid saab tõkestada imavate patjade, plaatide ja rullide; painduvate torukujuliste sokkide; vaheseinte; nõelatorgetega polüpropüleenkiudude; maisist või turbast pärit lahtise granuleeritud materjali; aluste ja äravoolukatete abil.
Mõnele põhilisele detailile tähelepanu pööramata jätmine maksab igal aastal miljoneid dollareid kütuse, puhastamise, väliste vedeljäätmete kõrvaldamise, tarbetute hooldusseisakute, ohutuse ja keskkonnakahjustuste tõttu.
Kas väliseid vedelikulekkeid on võimalik peatada? Eeldatakse, et parandatavus on 75%. Mehaanikkonstruktsioonide insenerid ja hoolduspersonal peavad pöörama suuremat tähelepanu tihendite ja tihendusmaterjalide õigele valikule ja kasutamisele.
Masinate projekteerimisel ja sobivate tihendusmaterjalide valimisel võivad projekteerimisinsenerid mõnikord valida sobimatud tihendusmaterjalid, peamiselt seetõttu, et nad alahindavad temperatuurivahemikku, milles masin võib lõpuks töötada. Projekteerimise seisukohast võib see olla tihendite rikke peamine põhjus.
Hoolduse seisukohast otsustavad paljud hooldusjuhid ja ostuagendid tihendeid vahetada valedel põhjustel. Teisisõnu, nad seavad tihendite vahetamise kulud esikohale tihendite toimivusest või vedelike ühilduvusest.
Teadlikumate otsuste tegemiseks tihendite valikul peaksid hoolduspersonal, projekteerimisinsenerid ja hankespetsialistid paremini tundma õppima kasutatavaid materjale.õlitihendtootmine ja kus neid materjale saab kõige tõhusamalt kasutada.
Postituse aeg: 09.11.2023