Hinnanguliselt saaks aastas kokku hoida rohkem kui 100 miljonit gallonit määrdeõli, kõrvaldades välised lekked pumbasüsteemides, hüdromasinates, jõuülekannetes ja õlivannides.Ligikaudu 70–80 protsenti hüdraulikavedelikust väljub süsteemist lekete, lekete, torude ja voolikute purunemise ning paigaldusvigade tõttu.Uuringud näitavad, et keskmine tehas kasutab aastas neli korda rohkem õli, kui selle masinad tegelikult mahutavad, ja seda ei seleta sagedased õlivahetused.
Lekked tihenditest ja tihenditest, torude ühenduskohtadest ja tihenditest ning kahjustatud, pragunenud ja korrodeerunud torustikest ja anumatest.Peamised välislekete põhjused on tihendussüsteemide vale valik, vale pealekandmine, vale paigaldamine ja ebaõige hooldus.Muud põhjused on ületäitmine, ummistunud ventilatsiooniavadest tulenev surve, kulunud tihendid ja ülepingutatud tihendid.Esialgse tihendi rikke ja vedeliku lekke peamised põhjused on masina projekteerimisinseneride kulude kärpimine, tehase mittetäielikud kasutuselevõtu- ja käivitamisprotseduurid ning ebapiisavad seadmete seire- ja hooldustavad.
Kui tihend ebaõnnestub ja põhjustab vedeliku lekke, halva kvaliteediga või valed tihendid või hooletu paigaldamine vahetamisel, võib probleem püsida.Hilisemad lekked, kuigi neid ei peeta ülemääraseks, võivad olla püsivad.Tehase operatsioonid ja hoolduspersonal tegid peagi kindlaks, et leke oli normaalne.
Lekke tuvastamist saab teostada visuaalse kontrolliga, mida võib aidata värvaine kasutamine või õliandmete täiendamine.Kinnitamist saab saavutada imavate patjade, patjade ja rullide abil;painduvad torukujulised sokid;vaheseinad;nõelaga stantsitud polüpropüleenkiud;lahtine teraline materjal maisist või turbast;kandikud ja äravoolukaaned.
Mõnele põhidetailidele tähelepanu pööramata jätmine maksab igal aastal miljoneid dollareid tankimise, puhastamise, vedelate jäätmete välise kõrvaldamise, tarbetu hooldusseisaku, ohutuse ja keskkonnakahjustuste eest.
Kas väliseid vedelikulekkeid on võimalik peatada?Eeldatakse, et korrigeeritavuse määr on 75%.Mehaanikakonstruktorid ja teeninduspersonal peavad pöörama suuremat tähelepanu tihendite ja tihendusmaterjalide õigele valikule ja pealekandmisele.
Masinate projekteerimisel ja sobivate tihendusmaterjalide valimisel võivad projekteerimisinsenerid mõnikord valida sobimatud tihendusmaterjalid, peamiselt seetõttu, et nad alahindavad temperatuurivahemikku, milles masin võib lõpuks töötada.Disaini vaatenurgast võib see olla tihendi rikke peamiseks põhjuseks.
Hoolduse seisukohast otsustavad paljud hooldusjuhid ja ostjad tihendid välja vahetada valedel põhjustel.Teisisõnu eelistavad nad tihendi asendamise kulusid tihendi jõudlusele või vedeliku ühilduvusele.
Teadlikumate pitserite valikuotsuste tegemiseks peaksid hoolduspersonal, projekteerimisinsenerid ja hankespetsialistid paremini tundma, millist tüüpi materjale kasutatakseõli tihendtootmine ja kus neid materjale saab kõige tõhusamalt kasutada.
Postitusaeg: nov-09-2023