Tänapäeval, eriti Ameerika Ühendriikides, kus kompressorid vananevad, on üha tavalisem vanemate kompressorite paigaldamine kuiva gaasi tihenditega.Kuigi lõpptulemus võib olla suurem töökindlus (kõrvaldades kõik täiendavadÕLI TIHENDsüsteemi komponendid ahelast parandavad alati töökindlust), on mõned asjad, mida lõppkasutaja peaks enne otsuse tegemist kaaluma.
Kompressori õlitihendi eemaldamine välistab ka õli olulise summutava mõju rootorile.Seetõttu peame läbi viima rootori dünaamika uuringu tagamaks, et kriitilist kiirust mõjutatakse minimaalselt, kui tihend masinalt eemaldatakse.See uuring viidi läbi enne kuivgaasitihendi muudatuste tegemist.
Enamik tarnijaid soovitab tänapäeval enne kuivgaasitihendiga vanema kompressori uuendamist teha rootori dünaamika uuringu.Selle sammu järgimine aitab teil aga käivitamise ajal ootamatuid probleeme vältida.
Viimastel aastatel oleme seda probleemi näinud klientide puhul, kellel on olnud halb ATS-i töökindlus, mis on tingitud filtreerimata protsessigaasi migratsioonist läbi protsessi labürindi tihendite või protsessigaasi lekke vahelabori kaudu atmosfääri (sekundaarsete õhutusavade kaudu).
Joonisel 1 on kujutatud tüüpiline tihendusgaasisüsteemi diagramm.Kui esmasele tihendile rakendatakse gaasi, lekib läbi tihendi pinna väga väike kogus gaasi (alla 1%), ülejäänud osa läbib protsessi labürinttihendi (tähistatud punasega).
Mida suurem on gaasi kiirus läbi labürinttihendi, seda rohkem eraldab see filtreerimata protsessigaasi põhitihendist.Kui see juhtub, võivad lõppkasutajad kogeda probleeme tihendisoontes olevate setetega, mille tagajärjeks võib olla rike või isegi dünaamiline tihendusrõnga kleepumine.
Samuti, kui vahegaasi (tavaliselt lämmastiku) voolukiirus läbi vahelabori (näidatud roheliselt) on liiga madal, ei ole kompressoril lämmastikurikast sekundaarset tihendit, mistõttu lõppkasutaja valib selle tihendi esimesena.koht lämmastiku eraldamiseks ainult sekundaarsesse väljalaskesüsteemi!
Soovitame mõlema labürinttihendi jaoks minimaalselt 30 jalga/sek kahekordse maksimaalse kliirensi korral (et võimaldada labürinttihendi kulumist).See tagab soovimatute protsessigaaside nõuetekohase isoleerimise labürinditihendi teisel küljel.
Teine levinud probleem, mis hiljuti kuivagaasitihenditega varustatud kompressorite puhul avastati, on õli migratsioon läbi puruneva tihendi.Kui õli õõnsusest välja ei lasta, täidab see lõpuks soone ja põhjustab sekundaarse tihendi katastroofilist riket (teine teema teiseks korraks)..
Peamine põhjus on selles, et vana õlitihendi ja laagri vaheline telgvahe on väga väike ning vanal rootoril pole tavaliselt õlitihendi ja laagri vahelisel võllil astet.Nii pääseb õli läbi rebenetihendi ja teise äravoolukambrisse.
Seetõttu soovitame tungivalt paigaldada rebenetihendi välisküljele (pöörlevale) tihendipuksile õlideflektor, mis juhib õli rebenetihendi avast eemale.Kui need kolm tingimust on täidetud koos hästi varustatud tihendusgaasipaneeliga, leiab lõppkasutaja, et kuivgaasitihendus võib mitu korda parandustööd teha.Kuiv gaasõli tihendon gaasidünaamiliste survelaagrite baasil välja töötatud kontaktivaba mehaaniline tihend, mis kuivtöö käigus määritakse gaasikilega.See tihend kasutab vedeliku dünaamika põhimõtet ja saavutab tihendi otspinna kontaktivaba töö, avades tihendusotsas dünaamilise survesoonega.Algselt kasutati kuivgaasitihendit peamiselt kiirete tsentrifugaalkompressorite võlli tihendamise probleemi lahendamiseks.Tihendi kontaktivaba toimimise tõttu on kuiva gaasitihendil omadused, mida ei mõjuta PV väärtus, madal lekkekiirus, kulumisvaba töö, madal energiatarve, pikk kasutusiga, kõrge efektiivsus, lihtne ja usaldusväärne töö ning suletud vedeliku õlireostusest vaba.Sellel on hea väljavaade kasutamiseks kõrgsurveseadmetes, kiirseadmetes ja erinevat tüüpi kompressorseadmetes.
Postitusaeg: 24.11.2023