KVALITEETSED FKM VITON 90SHORE-A MUSTAD/PRUUNID/ROHELISED OR-RÕNGASNÖÖRID, LÄBIMÕÕT 20MM 50MM

FKM-kummi tavalised töötlemistehnikadO-nöör

1. Survevalu: Selle protsessi abil saab fluorkummi kasutada madala ja keskmise Mooney viskoossusega (20–60 MV) kaubamärkide puhul, hea põletuskindluse ja kiire vulkaniseerimiskiirusega.

2. Survevalu: Selle protsessi abil saab fluorkummi puhul kasutada madala ja keskmise Mooney viskoossusega (20–60 MV) klasse ning head kõrvetuskindlust, et vältida kõrvetamist survevalu ajal.

3. Plaatide vormimine: Selle protsessi abil saab fluorkummi kasutada brändi, millel on kõrge Mooney viskoossus (50–90 MV) ja kiire vulkaniseerimiskiirus.

4. Ekstrusioonvormimine: Selle protsessi abil saab fluorkummi kasutada madala Mooney viskoossusega (20–40 MV) ja hea kõrvetuskindlusega kaubamärgina. Paljudel juhtudel saab voolavuse ja pinnaviimistluse parandamiseks kasutada töötlemisabiaineid.

5. Kattevormimine: Lahuse viskoossus määratakse valitud lahusti ja täiteaine koguse järgi. Lahuse stabiilsus (säilivusaeg) on ​​peamine küsimus, mida tuleb arvestada.

Teise etapi vulkaniseerimine: optimaalse jõudluse saavutamiseks läbib kumm lõpuks teise etapi vulkaniseerimise. Üldine teise etapi vulkaniseerimise tingimus on 230 ℃ 24 tunni jooksul. Teise etapi vulkaniseerimise aeg ja temperatuur varieeruvad aga olenevalt toodetest, töötlemisprotsessidest ja kuludest. Teatud rakenduste puhul ei pruugi teist etappi vulkaniseerida.

Väga paksu traadi läbimõõduga kummiriba

Läbimõõt 50 mm kuni 200 mm.

FKM kumminööride rakendusvaldkonnad

Autotööstus, lennundus, naftakeemia ja masinatööstus on fluororummi kõige enam kasutatavad valdkonnad, kusjuures 60–70% fluororummist kasutatakse autotööstuses. Autodele kehtivad eeskirjad avaldavad fluororummi kasutamisele suurt mõju. Fluoroelastomeeride tootmise tööstuse suurim väljakutse on aidata autotööstusel leida paremaid ja vähem läbilaskvaid tihendusmaterjale, mis vastaksid rangetele uutele autode heitgaaside standarditele. Kütusesüsteemide ja mootori tihendite tootjad on pikka aega keskendunud fluoroelastomeeridele, mida kasutatakse tihendite, voolikute, mootori õhuvõtuavade ja õlikindlate tihendite tootmiseks kütuse- ja ülekandesüsteemidele. Praegu on fluororummil Hiinas head arenguvõimalused.